Что от нас скрывает одометр?
Штатный спидометр при движении показывает 100 км/час. Но показывает он фактическую скорость или это приблизительное значение? И как получить точные данные о скорости автомобиля
Можно полагаться на спидометр при движении по трассе? Или нужно верить только навигационному оборудованию? Какая погрешности существуют и как избежать штрафов за превышение скорости?
Конечно водитель управляя транспортным средством полагается на показания спидометра, и на основании его показаний выдерживает скорость при движении. Но отображаемая скорость не всегда будет соответствовать действительной и об этом нужно помнить! Большинство одометров считают количество оборотов колеса, а затем зная длину окружности и время потраченное на оборот подсчитывают текущую скорость. Исходя из этого мы должны понимать что даже минимальное изменение окружности колеса напрямую повлияет на показания одометра.
Например, при износе протектора покрышек длина окружности одного колеса уменьшается, соответственно уменьшается и расстояние которое покрывает один оборот колеса. В такой ситуации фактическая скорость будет меньше отображаемой на спидометре.
Это означает что если спидометр показывает скорость 100 км/ч, то мы можем быть уверены что наш автомобиль движется со скоростью от 93 до 100 км/ч. И это нужно учитывать при движении.
Погрешность одометра транспортного средства составляет от 1% до 7%
Ниже представлены факторы которые так или иначе влияют на показания одометра, к ним относятся:
- Уже упомянутая высота колеса.
- Загруженность транспортного средства. При повышенной или очень высокой нагрузке колеса имеют свойство проминаться, и этот фактор тоже влияет на внешнюю окружность колеса.
- Давление в шинах
- Пробуксовка колеса. При пробуксовке или наоборот при заносе с застопоренными колесами, количество оборотов колеса отличается от пройденного расстояния
Измерение скорости при помощи навигационyого ГЛОНАСС GPS оборудования дает более точный результат, но и здесь есть свои нюансы. Например главным недостатком любой навигационной системы является необходимость прямой "видимости" неба для точной связи приемника со спутниками. Такое свойство полностью исключает получение данных при движении в тоннелях и подземных парковках. Также, ввиду специфики работы оборудования, на искажение сигнала от спутников может влиять плотная застройка, сильная облачность или даже плотная листва деревьев. Помехи могут создавать наземные радиоисточники и сильные магнитные бури.
Но в общем, учитывая точность самой системы навигации, внешние факторы воздействия и алгоритмы программного обеспечения, мы получаем что погрешность систем ГЛОНАСС GPS мониторинга не превышает 4%.
Взвесив все "за" и "против" становится ясно, что использование навигационного оборудования дает более точный результат, и только эти данные необходимо учитывать при подсчете пробега транспортного средства.